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广州国际车展留下的遗憾和期待

2011-03-26 19:37:23 浏览:





人气堪比骄阳的第四届广州国际车展昨日落幕,据最终的统计,展期内入场参观的市民达54万8680人次。


  为期一周的车展,可以肯定的是,它为广州市民奉上了一席丰盛的汽车文化大餐。


  热闹的车展曲终人散,透过其中我们看到,要把广州车展做大、作强,向国际顶尖车展看齐,还有很多工作要做。


  究竟从普通市民的角度来观察本届车展,它又给我们留下了什么样的遗憾和期待?


  毋庸质疑,这是一次成功的车展。规模大,新车多,以总部参展的企业数量也明显增多;活动丰富,特别是汽车发展论坛成为国内具有重要影响的汽车论坛之一;媒体热烈追捧,观众文明参观。短短3个月的筹备,能达到如此效果实属不易,各大厂商对广州车展也给足了面子,但对消费者来说,多少还有一些遗憾。从车展现场来看,参展的新车不少,但主流车型不多,厂商对于重量级新车秘而不宣,相当一部分新车也只是在车展上做了简单的发布仪式,甚至连基本信息都没有披露,这也成为本届车展最大的遗憾。


  作为一种促销手段,降价是一把双刃剑,回顾以往,多数厂家在车展期间公布了降价信息,但促进销售的愿望没有达成,反而打击了消费者的购买信心。本届广州车展,各厂商矢口不提降价二字,更多的厂家既对下半年的市场预期抱乐观态度,又小心翼翼地为自己笼络人气,生怕有所闪失。而消费者也真的很配合,在记者采访的现场观众当中,对目前的车价表示接受的占了绝大多数。(录音)买得车的人都应该自己能消费多少就消费多少吧,不需要说什么了,对不对?看看自己的钱包有多少就多少吧。对中国消费者来说还可以接受,特别是那些新款的车。车价满可以接受,可是它的保养方面就不能接受了,太贵了!另外油也很贵。油很贵。


  这说明,消费者对车价的走向是理性的,与其说是对汽车降价满怀期待,还不如说是对性价比的孜孜追求。由于筹备时间仓促,而且接踵而至的北京车展又在虎视耽耽,造成这次参展的车型并不能满足观众的需求。(录音)不太好的就是我喜欢的那个......的SLR没有参展。(哦,就是你喜欢的车型没看到?)是啊。


  值得欣慰的是,无论是主办方、参展方还是观众,对这次车展还是满意的。(录音)我觉得还是不错!越办越好咯当然是希望,首先那个规模可以将下面那层也把车也放进去就最好了,越多车越好了。而且可以适当地就是增加一些趣味性的活动,观众跟这个车展方面的那个参展商的交流活动啊,通过一些什么问答比赛呀、通过一些其他对汽车方面的知识的一些联系呀可以发给一些奖品给大家那个娱乐性。希望我们的国产车、国产品牌有所突破吧,国产品牌能走得更远一点。


  从2003年起开始举办的中国(广州)国际汽车展览会经过四年的培养,每年的展览规模和档次都比上一年有不同程度的提高,我们有理由期待广州汽车展将逐渐成为中国乃至全球汽车业界的重要盛会。


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